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[中鼎股份股吧]《美国汽车新闻》十问联汽车:2016会好吗?

股票配资 adm1n 2019-12-03 01:40:44 查看评论 加入收藏

?征稿邮箱:liujing@autolab

依据法国智库IDATE的陈述,到2018年全球将有4.2亿台的轿车完成互连。针对联轿车,《美国轿车新闻》提出了十大问题,在立刻来到的2016年,这些问题会找到答案吗?

1.谷歌将怎么把自动驾驶推向市场?

2015年,谷歌在无人驾驶方面的动作起伏很大,挖角资深人士JohnKrafcik担任无人驾驶轿车事务CEO;一起在德州奥斯汀开端了无人驾驶的路试。这几天又传出了谷歌和福特协作的音讯。

依据谷歌之前的方案,期望在2020年能够将自动驾驶轿车实在推向市场。所以在2016年咱们必定会看到谷歌愈加详细的市场化体现,而与此一起老对手苹果公司的无人驾驶则持续隐秘的研制中。

2.车对车通讯会真的发作吗?

十几年来,美国政府一向推进V2V技能,让车与车经过无线通讯的方法进行“对话”,而且强制要求2020年之前一切轿车配备V2V通讯模块,削减交通事故。

尽管通用轿车说2017款的凯迪拉克CTS上将会使用此功用,不过目前为止这项技能并未在市场上得到使用,相关配套设备也没有树立。

美国交通部长AnthonyFoxx声称在总统奥巴马任期内会推进相关法规的出台,不过2016年咱们真的能看到走向实际的车车对话么?

3.轿车的安全漏洞能修补么?

车联的黑暗面之一,便是给违法者进入轿车内部络的可趁之机。本年安全研究人员发现他们能够经过无线方法进入Jeep切诺基的体系而且操控车辆刹车或封闭发动机。

2016年,轿车制造商们必定会在安全维护方面愈加尽力。期望不会有实在事例发作,让顾客对车联望而生畏。

4.车企们能追上特斯拉空中晋级技能的脚步吗?

特斯拉在ModelS车型上完成了像智能手机那样的空中无线晋级,其他车企也在活跃追逐。

福特2014年与微软协作过,经过Wi-Fi更新Sync3信息文娱体系。斯巴鲁从哈曼那里订货了一套信息文娱体系,能够支撑内置的空中无线晋级。

期望2016年能够有更多的车企在这方面有新动作。

5.硅谷的轿车电商们会有更多粉丝助威吗?

比如二手车站Beepi、Roadster、Shift和Carvana这样生长敏捷的科技创业公司,以为上卖车能够像上卖鞋相同soeasy。国内的新车和二手车电商也在一轮轮融资中茁壮生长着。

2016年关于全球的轿车电商而言都是个要害节点,究竟是稍纵即逝仍是未来轿车行业链中不可或缺的一部分,会有分晓。

6.哪些供货商将成为车联和自动驾驶的领头羊?

未来的轿车首要便是四个轮子加一台超级计算机,中央处理器将替代大部分的模块,这点国内外简直都达到一致了。

比如博世、大陆和德尔福这样的一级供货商正在着手应对这种改变,而且围绕着要害零部件也在树立着各种联盟。信任2016年供货商们也会有更活跃的动作。

7.自动驾驶会遇到应战吗?

上一年这个时分,奔跑好像在自动驾驶上坚持了抢先。一年后,特斯拉经过自己强壮的自动驾驶体系逾越了奔跑,原因很简单,特斯拉更斗胆。

不过让司机在高速路上双手脱离方向盘,风险系数仍然很高。假如2016年真的有悲惨剧发作,大众、媒体和政府又该怎么应对?

8.CarPlay和AndroidAuto的用户会迸发增加吗?


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